No Image

Универсальные смазки для авто

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
10 марта 2020

Сделаю обзор автомобильных смазок и представлю их вашему вниманию, потому что это вызывает всегда много вопросов.

— Универсальные смазки. Данные смазки сочетают в себе ингредиенты нижеперечисленных смазок и способны решать большой спектр задач.
Из всех универсальных смазок, что я пробовал (WD-40, Liqui Moly, Higear итд), хотел бы выделить универсальную смазку UNI-M. Смазка реально стоит дешевле других (325 рублей), а качество на уровне, даже лучше. Она гибридная и еще содержит в себе твердые вещества, которые хорошо влияют на качество смазки, уменьшают трение. В общем идеальное соотношение цена-качество!
В общем кому интересно, видео ниже, там все подробно рассказывают:

— Медная смазка. Паста или спрей — все равно.
Она нужна однозначно для узлов с повышенным давлением — резьба болтов, гаек, шпилек, привалочных плоскостей ступиц колес и даже обратной стороны тормозных колодок.
Основные ее преимущества — держит экстремально высокую температуру (до 1000 град.) (нужно в деталях тормозной и выхлопной системы), также работает при больших давлениях (резьба).

— Литиевая смазка, литол. Смазка универсальная, не обладающая специальными супер-способностями. : ) Применяется в слабонагруженных шарнирах и узлах трения. Допускается для смазки электрических контактов, аккумуляторных клемм. Также значительно замедляет коррозию, водостойка. Работает в широком диапазоне температур (-40.+120).
Нужно сказать, что она имеет много разновидностей, схожих по свойствам и составу. Отличаются ценой и особенностью применения. Среди них выделю "пушечное сало" — ингибитор коррозии, ЦИАТИМ-201 — для электромеханики и собственно Литол-24 — простейший универсальный продукт, которым "кормят" обывателей. Солидол с присадками, в общем, но тоже вполне годится.

— Графитная смазка. Или графитовая. Хотя лучше все же графитовая, поскольку она сделана не из графита, а с его добавлением. В литол. Это снижает температурный рабочий диапазон (-20.+60), увеличивает вязкозть и добавляет так называемый "сухой" компонент смазки, который смягчает трение металла по металлу засчет своей взвешенной структуры, образуя тонкую защитную пленку между поверхностями, даже когда "мокрый" компонент уже не справляется или загрязняется. Достигается противозадирный и антифрикционный эффект. Это также повышает "время жизни" смазки.
Ее можно применить в нагруженных узлах трения, в подшипниках качения и прочих трудных ситуациях, но… с поправкой на температуру. Поэтому ее, как правило, применяют для смазки цепей вело- и мототехники, промышленной аппаратуры, работающей в "теплых" условиях.

— Цинковая смазка (типа "Вымпел"). Уже вполне себе "взрослая" смазка, представляющаяся литиевой с добавлением мелко-дисперсного цинкового порошка и прочих "сладостей". По свойствам похожа на графитовую, но работает в более широком диапазоне температур (-40.+120).
Тут уж пожалуйте в нагруженные узлы и подшипники автомобиля русских широт. Подвижные детали подвески — прямое назначение.

— Молибденовая смазка (типа "Шрус"). На самом деле, это так же литиевая с добавкой порошка дисульфида молибдена. Повышены антифрикционные и противозадирные характеристики, увеличена пластичность и "время жизни" смазки.
Для ШРУСОВ, карданных передач и подшипников смазка как нельзя кстати. Молибденовая присадка позволяет переносить более тяжелые нагрузки и продлевает жизнь самым тяжелонагруженным узлам автомобиля.

Резюме.
Я бы для своей машины взял как минимум универсальную смазку (Uni-m), медную смазку для резьбы, цинковую и молибденовую для всего остального.
Более тяжелые нагрузки для молибденовой, менее — для цинковой.
Из наших смазок неплохо "выглядит и пахнет" ООО "ВМП", производящая смазки в тубах (типа тюбика зубной пасты) и ведерках под названием "Римет". Бело-сине-красные этикетки. Эти смазки, по моим ощущениях, сильнее всего похожи на заморские по запаху, консистенции, цвету и прочему. Цена и доступность тоже радует.

Исправления и дополнения.

— Силиконовая смазка. Помогает размягчить и "восстановить" резину, обладает водоотталкивающим эффектом, создает на поверхности тонкий слой мягкого силикона.
В автомобиле применяется для размораживания и профилактики замерзания замков и личинок дверей, для устранения скрипов пластика панели и металла дверных петель, ручек, лязга замков. Также состав хорош для смазывания резиновых уплотнителей машин, в том числе и оконных, для продления их срока службы и частичного восстановления свойств. Также может применяться для смазывания тросов привода капотабагажника и механизмов стеклоподъемника для облегчения их работы. Полезная вещь, как оказалось.

Читайте также:  Какие растения посадить вдоль забора на даче

— Универсальные смазки полезны, но не являются панацеей. Сверяйте заявленную производителем рабочую температуру и сферу применения с вашей задачей.

— Про металлоплакирующие смазки типа молибденовых.
У разных составов разных производителей варьируется нижняя температура рабочего диапазона. Это может повлиять на выбор смазки узлов Вашего автомобиля, стоит обратить внимание. Скажем, "Castrol Moly grease" работает от -20 град. Зимой с этой смазкой, как мне кажется, усердствовать не стоит. Хотя, в Европе эту смазку рекомендуют производители электрооборудования для смазки подшипников генераторов, планетарных редукторов стартеров и прочих подвижных частей своих продуктов.

Силиконовые смазки пользуются популярностью у владельцев подержанных машин. Особенно возрастает актуальность их использования в зимний период. Насколько они могут выручить, не понаслышке знают автомобилисты, паркующие свои машины во дворах. Поскольку продукт востребованный, узнаем, какая силиконовая смазка для авто лучше.

Как и для чего водители используют данное средство

С наступлением морозов владельцам автомобилей приходится сталкиваться с проблемой примерзших дверей. Водители машин отечественного производства и подержанных иномарок могут в придачу к этому слышать скрип пластиковых элементов и дребезжание стекол. Чаще всего дело в уплотнителях.

Силиконовая смазка – универсальное средство из линейки автохимии. Благодаря ее функциональным особенностям сферой применения чаще всего является уход за резиновыми деталями, а именно – уплотнителями. Без должной обработки эти элементы начинает постепенно разрушаться, трескаться и приходят в негодное состояние.

Силиконовая смазка для авто прекрасно справляется с проблемой замерзших замков

Также в транспортном средстве имеется резиновая гофра. Она предназначена для защиты кабелей и по истечении определенного времени разрушается. Использование спрея-смазки продлевает срок эксплуатации гофры и уплотнителей.

Рейтинг силиконовых смазок

Выбрать лучшую силиконовую смазку для резиновых уплотнителей авто на рынке легко. Ассортимент достаточно широк. Мы сделаем обзор лучших, основываясь на параметрах соотношения цены и качества.

AVS Crystal AVK-102

Первой в топе выступает силиконовая смазка AVS Crystal AVK-102 от российского производителя. Нередко она представлена в роликовом исполнении и предназначена для защиты резиновых деталей и уплотнителей от естественного старения и воздействия температур.

Положительными сторонами ее использования можно отметить образование на поверхности деталей водоотталкивающего слоя. Недостатком считается неудобная форма ролика.

Ценовая политика составляет 150 российских рублей при объеме в 50 миллилитров.

Eurol silicone multi spray UN1950

Страна-производитель данного продукта Нидерланды. Средство предназначено для защиты и смазывания обрабатываемой поверхности. Преимуществом считается надлежащая защита от обледенения, коррозии и высыхания резины.

Eurol silicone multi spray UN1950

В числе минусов называется отсутствие на баллоне перевода на русский язык.

За флакон объемом 400 миллилитров необходимо заплатить 320 российских рублей.

Felix

Это отечественная смазка. Производитель предлагает использовать ее в профессиональных целях. Преимуществом считается распыление аэрозоля равномерным слоем, а недостатком – частичное растворение обработанной резины. После первый нескольких нанесений в глаза данный эффект не бросается, но при постоянном использовании становится заметным.

Отечественный производитель позаботился о морозоустойчивости

Потребителю за такое средство нужно будет заплатить 150 российских рублей за объем в 210 миллилитров.

Liqui Moly Art

Состав немецкого производства, по словам представителей компании, предназначен для смазывания пластмассовых деталей. Преимуществом считается удобная форма выпуска в виде тюбика.

Авто химия Liqui Moly пользуется большим спросом

В перечне замеченных негативных моментов называется примерзание резиновых элементов к стеклу.

Цена составляет 370 российских рублей за 50 г средства.

ПМС-200 Rexant 09–3930

Представляет собой масло на основе силикона от российского производителя. Область применения: резиновых уплотнители и оплетка высоковольтных проводов.

Масло Rexant удобнее всего наносить шприцем

Читайте также:  Приготовление блюд в столовой

Среди положительных отзывов необходимо отметить устранение скрипа деталей. Отрицательным моментом считается малозаметное растворение резины.

Цена за 15 миллилитров составляет 90 российских рублей.

Runway RW6149

Водоотталкивающая американская смазка. Производитель отмечает, что она обеспечивает долговременную защиту поверхностей от влаги и коррозии. Потребители отмечают ее способность устранять трение и износ резиновых уплотнителей. Негативным моментом выступает загрязнение резиной.

Смазка прекрасно подходит для смазывания дверных петель

За 450 миллилитров данного средства придется заплатить 280 российских рублей.

Silicot Rezin

Завершает топ силиконовых смазок – средство Silicot Rezin от производителя из России, который обещает надежную защиту резиновых уплотнений на транспортном средстве.

Губка на морозе иногда деревянеет

Что касается негативных сторон, то это наличие губки-аппликатора, которая твердеет на морозе.

При объеме в 30 миллилитров цена на продукт составляет 170 российских рублей.

Заключение

Составив рейтинг, мы узнали какая силиконовая смазка для авто по правой называется лучшей и честно отметили, какие недостатки имеются у каждого средства. Резюмируя все в целом, можем сделать вывод:

  • Использовать силиконовую смазку в транспортном средстве в зимнее время стоит в обязательном порядке.
  • Выбирая смазку, отталкивайтесь от цели ее дальнейшего использования.

А вы пользуетесь силиконовыми смазками для авто?

Техническое обслуживание современных автомобилей требует применение множества различных смазывающих составов, рекомендованных производителями транспортных средств для обработки узлов трения в трансмиссиях и тормозных системах. Специалистам автосервисов и автолюбителям, предпочитающих обслуживать свои машины самостоятельно, было бы удобнее пользоваться небольшим количеством универсальных смазок, пригодных для подшипников, редукторов, тормозных суппортов и других систем и деталей автомобилей различных брендов и марок.

Немного истории

Уже почти 50 лет автомобилисты пользуются недорогой многофункциональной пластичной смазкой Литол-24, которая отличается высокой механической стабильностью, не смывается водой, имеет широкий диапазон рабочих температур -40°C +120°C и обладает антикоррозионными свойствами. Литол-24 состоит из смеси минерального масла, загустителя – литиевого мыла, и небольшого количества вспомогательных компонентов, которыми различные производители пытаются придать составу нужный цвет и дополнительные полезные свойства.

Благодаря доступной цене и универсальности, Литол-24 и другие торговые клоны этого продукта широко применяются автомеханиками и владельцами автомобилей для обслуживания подшипников, шарнирных и резьбовых соединений. Данный состав закладывают в пыльники, им смазывают ответственные элементы подвески и рулевого управления. С точки зрения современных требований Литол-24 несколько устарел. Но на базе простого литиевого мыла и комплексных литиевых загустителей в мире и сегодня выпускается до 70% автомобильных и индустриальных смазывающих составов (данные профильного Национального Института США).

Еще одним долгожителем отечественного рынка является универсальная проникающая смазка WD-40, состоящая из смеси уайт-спирита, минерального масла, инертных ингредиентов и углеводородного вытеснителя. Этот жидкий состав не может применяться в качестве регулярной трансмиссионной смазки. Однако благодаря способности восстанавливать подвижность приржавевших деталей, глубоко проникая в узлы трения и резьбовые соединения, WD-40 уже многие годы входит в инструментарий профессионалов и автолюбителей, а также с успехом применяется во многих других отраслях техники.

В кратком обзоре традиционных смазок нельзя не упомянуть семейство вязких графитных составов на основе минеральных нефтяных масел, загущенных графитом и техническим кальциевым мылом. Им присущ выраженный противозадирный эффект и способность минимизировать трение металлических деталей даже в критично подсохшем состоянии. Несмотря на недостаточно широкий рабочий температурный диапазон -20°C +70°C, графитные составы до сих пор активно применяются для смазки нагруженных низкооборотных механизмов и узлов автомобильной и сельскохозяйственной техники (кроме подшипников).

Новые возможности современных автомобильных смазок

В последние десятилетия на отечественном рынке появились новые многофункциональные смазочные составы зарубежного и российского производства, способные решать широкий спектр технических задач и на практике доказавшие свою эффективность. К их числу можно отнести специальные многоцелевые высокотемпературные и универсальные силиконовые смазки, а также уникальные составы нового поколения, которые за счет использования инновационных присадок и компонентов обладают функцией восстановления поверхности частично изношенных деталей.

Современные смазки способны не только значительно продлить технический ресурс отдельных узлов и механизмов в целом, но и существенно улучшить качественные эксплуатационные характеристики техники, на которой применяются.

Данная задача решается за счет:

Читайте также:  Как делают кокосовое масло

Обеспечения эффективной и равномерной смазки узлов и механизмов.

Защиты всех металлических поверхностей от коррозии.

Удаления продуктов возможного износа из зоны контакта трущихся деталей.

Эффективного отвода выделяемого тепла.

Защиты металлических деталей от непосредственного контакта с влагой, в том числе – с образующимся при перепадах температур конденсатом.

Герметизации подвижных уплотнений.

Предупреждения случаев проникновения в защищаемые узлы активных веществ и всех видов абразивных компонентов, включая дорожную пыль.

Снижения потерь энергии в результате действия сил трения.

Существенного продления ресурса и срока службы технических средств.

Компании – разработчики и производители тщательно изучают условия работы и особенности эксплуатации механизмов, для которых создаются новые виды смазочных материалов, применяя различные основы и комплексы специально разработанных присадок.

Базы и основы

Технические характеристики смазок во многом определяются свойствами присадок и базового вещества, вводимого в состав разрабатываемых смазочных материалов с целью получения тех или иных эксплуатационных качеств. Базу не следует путать с основой смазки – веществом, преобладающим количественно. Так, основой смазок различного состава и назначения чаще всего выступает минеральное или синтетическое масло, а в качестве базы применяются дозированные количества загустителей, измельченных до состояния порошка металлов, и другие компоненты.

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ

НАЗВАНИЕ

Комментировать
0 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Строительство
0 комментариев
No Image Строительство
0 комментариев
No Image Строительство
0 комментариев
No Image Строительство
0 комментариев
Adblock detector